本发明公开了一种摩托车操纵复合式离合器，包括主离合部和副离合部，主离合部包括上压盘，上压盘的端部设有上联板，上联板通过螺栓连接有下压盘，螺栓上套接有压缩弹簧，上压盘和下压盘之间设置有主动摩擦片和从动摩擦片，主动摩擦片包括片体，片体的外侧延伸有两个以上的凸片，副离合部包括从动齿轮，从动齿轮靠近上压盘的一端连接有蹄块，蹄块包括头部和尾部，蹄块的头部通过销轴铰接在从动齿轮上，相邻的两个蹄块上连接有拉伸弹簧，销轴偏心设置在从动齿轮上，所述蹄块的外侧固定连接有摩擦块。本发明能增强车辆动力传递的同时，也能提高车辆的安
